Diagnosis of PM10 and PM 2.5 levels before, during and after confinement by COVID-19 for the city of Bogota D.C.

El presente artículo presenta la evaluación del comportamiento y concentración del Material particulado menor o igual a 2.5 micrómetros (PM2.5) y Material particulado menor o igual a 10 micrómetros (PM10), durante el trascurso del confinamiento a causa del COVID-19, esto con el apoyo de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá – RMCAB, que se encuentra conformada por 20 estaciones, las cuales reportan datos actualizados cada hora sobre la calidad del aire en la ciudad. Para el desarrollo del estudio se consultaron los reportes y datos de monitoreo de cada una de estas estaciones durante el año 2020, analizando los trimestres del año, esto teniendo en cuenta el retorno gradual y progresivo de los ciudadanos a sus actividades regulares y el inicio de la reactivación económica. En los resultados se realiza la confrontación y variación entre los niveles de Material Particulado asociados a sus fuentes de emisión antes, durante el confinamiento y después de este, para contrastarlos con los valores de referencia determinados por las Autoridades Ambientales, para finalmente evaluar la distribución espacio temporal del material particulado en los diferentes periodos de tiempo, a través de mapas generados en el software ArcGIS.Through this article, the behavior and concentration of particulate material less than or equal to 2.5 micrometers (PM2.5) and particulate material less than or equal to 10 micrometers (PM10) will be evaluated, during the course of confinement due to COVID-19, through the Bogotá Air Quality Monitoring Network – RMCAB, which is made up of 20 stations, which report updated data every hour on air quality in the city. For the development of this application, the reports and monitoring data of each of these stations during the year 2020 will be consulted, analyzing each of the quarters of the year, this taking into account the gradual and progressive return of citizens to their homes. regular activities and the beginning of the economic reactivation. With the objective of carrying out the confrontation and variation between the levels of Particulate Material associated with its emission sources before, during the confinement and after it, to contrast them with the reference values determined by the Environmental Authorities. In addition to defining and evaluating the distribution of the temporal space of the particulate material in the different periods of time, through maps generated through the ArcGIS software.Especializació

Variación de la calidad del aire en cuatro distritos de Lima en el periodo 2015 - 2020

Esta investigación tuvo como objetivo general evaluar la variación de los parámetros de calidad del aire (PM10, PM2.5, NO2 y O3) de los cuatro distritos de Lima en el periodo 2015-2020. Con un tipo de investigación aplicada y un diseño no experimental, de tipo transversal descriptivo – explicativo, en donde se recopiló datos de concentraciones de contaminantes del aire en ug/m3. En la cual dichos datos se procesaron en el software SPSS v.25. Los resultados obtenidos se observó una disminución estadísticamente significativa entre el periodo 2015 – 2019 y el 2020 en los contaminantes PM10, PM2.5 y NO2, en las cuatro estaciones de monitoreo debido a que el país entró en cuarentena por COVID-19 paralizando el flujo vehicular y las actividades industriales, pero el O3 incrementó en sus concentraciones en dicho año a causa de la disminución de las concentraciones de NOX. Finalmente, el modelo lineal generalizado gamma representó un 87.6% en la variabilidad del ozono en el distrito de Carabayllo, demostrando un buen ajuste a los datos de campo

Influencia del confinamiento social por COVID-19 en la calidad del aire del distrito de San Juan de Lurigancho

Durante la pandemia hubo inmovilización ciudadana y diferentes actividades antrópicas se paralizaron, disminuyendo la contaminación por emisión de vapores y gases, y consecuentemente mejorando la calidad del aire. Por ello, esta investigación evaluó la influencia del confinamiento social por COVID-19 en la calidad del aire del distrito de San Juan de Lurigancho (SJL) en Lima, Perú. Los datos de los contaminantes (PM2.5, PM10, NO2, CO, SO2 y O3) fueron obtenidos a partir del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (SENAMHI). Los resultados mostraron que en el año 2019, antes del confinamiento social, los contaminantes PM2.5, PM10, NO2, CO, SO2 y O3 tuvieron valores promedios de 75,79, 119,12, 28,71, 2588,52, 22,97 y 22,94 μg/m3, respectivamente. En el año 2020, durante el confinamiento social (meses marzo, abril y mayo), los contaminantes PM2.5 y SO2 tuvieron una reducción significativa, con valores promedio de 14,09 y 8,65 μg/m3, respectivamente. Mientras, el gas O3 aumentó hasta 31,78 μg/m3. Después de la cuarentena, en los meses de junio hasta diciembre de 2020, se vio un aumento progresivo en la concentración de los contaminantes conforme se restablecieron las actividades industriales y de transporte vehicular. Finalmente, se concluye que el confinamiento social por COVID-19 mejora la calidad del aire y muestra que se deben tomar medidas de control urbano para reducir la concentración de contaminantes atmosféricos

Contaminación atmosférica por aerosoles antes y durante pandemia COVID-19 en Perú: Revisión sistemática

La presente investigación tiene como objetivo definir las características que presentan los aerosoles que contribuyen a la contaminación atmosférica para lo cual se dispuso a definir las características que presentan los aerosoles que contribuyen a la contaminación atmosférica, analizar las concentraciones de los contaminantes atmosféricos en Perú antes y durante la pandemia Covid-19 y por último definir las actividades más relevantes que implican el aumento de la contaminación atmosférica en Perú. Después de realizar la revisión de 20 estudios, se tuvo que del 13% de las partículas de aerosoles que se originan son mediante la actividad humana, siendo la característica principal de los aerosoles que contaminan la atmósfera la presencia de hierro, como es el caso de los aerosoles de carbón negro y mineral, generando calentamiento global. Así también, las concentraciones de los contaminantes atmosféricos en Perú antes y durante la pandemia Covid-19 fueron por debajo de los 10 µg/m3 al inicio del aislamiento social y 50 µg/m3 antes del periodo de aislamiento; indicando que las medidas de control de emisiones iniciadas y aplicadas debido a eventos importantes por el aislamiento obligatorio tiene un efecto significativo en la reducción de la contaminación por aerosoles en la atmósfera. Por último, la actividad más relevante que influye en la contaminación atmosférica en el Perú es la actividad industrial, siendo una de las primeras actividades que genera, el MP10 y 2.5 al igual que los aerosoles

Impacto del parque automotor y la Calidad del aire en Lima Metropolitana durante las Medidas de Aislamiento Social (COVID-19), 2020

Ante la rápida propagación del COVID-19, el gobierno peruano decretó estado de emergencia a nivel nacional usando el aislamiento social obligatorio para poder combatir el coronavirus. Aplicando medidas de contención estrictas con la finalidad de restringir el tránsito libre de personas por las vías públicas, dichas medidas nos dieron la oportunidad de poder evaluar el efecto de las actividades antropogénicas en los contaminantes del aire. El presente estudio tiene como objetivo analizar la relación entre el impacto del parque automotor y la calidad del aire en Lima Metropolitana durante las medidas de aislamiento social. Como resultado, tras la reducción de vehículos se observó una baja demanda de combustibles en todo Lima Metropolitana durante las medidas de aislamiento social, presentando una relación significativa con los siguientes contaminantes del aire: NO2, PM10, PM2.5 y SO2 que se producen por la combustión de combustibles. Por otro lado, no presentó relación con O3 y CO. Dando a notar que el consumo de combustibles es la fuente móvil principal que influyó en la disminución de contaminantes del aire. Las concentraciones de PM2.5, PM10, NO2 y CO se redujeron durante las medidas de aislamiento social por el COVID- 19, y asimismo los valores fueron menores en comparación a los últimos tres años. El SO2 permaneció sin cambios durante las medidas de aislamiento social. A pesar de la disminución del NO2 en el periodo de aislamiento social obligatorio, el O3 exhibió un aumento significativo que pudo deberse a la menor concentración de NO. Por ello, el estudio es una herramienta que sirve para la toma de decisiones a las entidades involucradas y encargadas de establecer y desarrollar normas sobre la calidad el aire, y especificaciones ante el consumo de combustibles

Cálculo y análisis comparativo de la huella de carbono y de la calidad del aire en la Universidad del Magdalena antes y durante la pandemia por COVID-19

El propósito fundamental de este trabajo consiste en presentar los cálculos de la huella de carbono de la Universidad del Magdalena para el año 2019 y 2020 elaborados por el autor empleando la metodología de la Norma técnica Colombiana NTC-ISO 14064-1, incluyendo el análisis y comparación de los resultados obtenidos en los años 2019, 2020 y la huella de carbono del año base 2018; también se plasman los resultados obtenidos de la calidad de aire desde el año 2017 al año 2020 analizados con base en la Resolución 2254 de 2017 por la cual se adopta la norma de calidad del aire ambiente. Los datos obtenidos dan cuenta de que para el año 2018 la huella de carbono de la Universidad del Magdalena era de 1.206,45 tCO2e, en relación al año 2019 donde se evidencia un aumento del 25,89% para un total de 1.627,94 tCO2e; en contrate para el año 2020 el resultado obtenido fue de 1.066,64 tCO2e lo que representó una disminución del 34,48% de emisiones respecto al año 2019. En relación a la calidad del aire entre los años 2017 al 2020 se vienen cumpliendo con los niveles máximos permisibles pero en los resultados de los niveles máximos permisibles para el año 2030 el contaminante criterio PM10 supera el límite en todos los años a excepción del año 2020. Con este trabajo se proporciona información valiosa sobre la huella de carbono y la calidad de aire en la Universidad del Magdalena antes y durante la pandemia por COVID-19.MaestríaMagister en Ingeniería Ambienta

Evaluación de datos satelitales del sensor de calidad de aire TROPOMI - SENTINEL 5P para el Ecuador entre los años 2018 a 2020

En la actualidad, Ecuador no cuenta con un estudio que evalué la confiabilidad de los datos satelitales con los datos en tierra, motivo por el cual, el presente estudio muestra la comparativa entre las mediciones obtenidas por el sensor TROPOMI a bordo del Sentinel 5P y las mediciones de la REMMAQ en la ciudad de Quito-Ecuador, en el periodo de tiempo comprendido entre agosto del 2018 a diciembre del 2020. Con la finalidad de desarrollar una metodología alternativa de monitoreo de calidad de aire, que englobe mayor cantidad de terreno y pueda ser replicable en otras provincias del Ecuador. Para lograrlo, con la plataforma Google Earth Engine se procedió a la obtención de las imágenes satelitales proporcionadas por el sensor TROPOMI en tiempo real, y en la página de la Secretaria de Ambiente de Quito los datos generados por la REMMAQ para los contaminantes CO, NO2 y O3. Para encontrar la relación entre los datos satelitales y los de tierra, se realizó una correlación de las variables: CO_TIERRA vs CO_SATELITE, NO2_TIERRA vs NO2_SATELITE y O3_ TIERRA vs O3_SATELITE, en donde se evidenció que existe una correlación que es estadísticamente significativa. Además, para comprobar la similitud en el comportamiento de los datos obtenidos se realizó un análisis estadístico descriptivo, que determinó que las mediciones espaciales y las de tierra tienen similitud en su comportamiento, para visualizarlo se realizó gráficas con los datos normalizados de cada contaminante vs el tiempo, donde se evidenció que existe una relación en la disminución de las concentraciones de CO, NO2 y O3 durante el periodo de cuarentena obligatoria provocado por el Covid-19 y la emergencia sanitaria en Ecuador. Los resultados obtenidos se muestran también en mapas espaciotemporales realizados para cada contaminante donde se identifican las zonas de mayor contaminación del Distrito Metropolitano de Quito. Como resultado final se desarrolló una aplicación web en Google Earth Engine, que muestra mosaicos de las observaciones proporcionadas por el sensor TROPOMI a bordo del Sentinel 5P, el usuario podrá seleccionar la fecha a voluntad, el contaminante y la provincia de Ecuador donde desee ver el comportamiento de los contaminantes analizados.Currently, Ecuador does not have a study that evaluates the reliability of satellite data with ground data, so this study shows the comparison between measurements obtained by the TROPOMI sensor on board Sentinel 5P and REMMAQ measurements in the city of Quito Ecuador, in the period between August 2018 and December 2020. In order to develop an alternative methodology for air quality monitoring that covers more ground and can be replicable in other provinces of Ecuador. For this, with the Google Earth Engine platform, we proceeded to obtain satellite images provided by the TROPOMI sensor in real time, and the data generated by REMMAQ for CO, NO2 and O3 pollutants on the page of the Secretariat of Environment of Quito.To find the relationship between satellite and terrestrial data, a correlation of the variables CO_ SATELITE vs CO_SATELITE, NO2_ SATELITE vs NO2_ SATELITE and O3_ SATELITE vs O3_SATELITE was performed, where it was found that there is a statistically significant correlation. In addition, to verify the similarity in the behavior of the data obtained, a descriptive statistical analysis was performed, which determined that the spatial and terrestrial measurements have similarity in their behavior. To visualize this, graphs were made with the normalized data of each pollutant versus time, where it was shown that there is a relationship in the decrease of CO, NO2 and O3 concentrations during the period of mandatory quarantine by Covid-19 and the sanitary emergency in Ecuador. The results obtained are also shown in spatio-temporal maps made for each pollutant where the areas of greatest contamination in the Metropolitan District of Quito are identified. As a final result, a web application was developed in Google Earth Engine, which shows mosaics of the observations provided by the TROPOMI sensor on board the Sentinel 5P, the user can select the date at will, the pollutant and the province of Ecuador where he/she wants to see the behavior of the analyzed pollutants

Comparación de metodologías de manejo de impacto ambiental de plantas asfálticas en Colombia y Perú

Ambiental - MaterialesComparación de metodologías de manejo de impacto ambiental de plantas asfálticas en Colombia y PerúINTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCO DE REFERENCIA 3. METODOLOGIA 4. COMPARACION 5. RESULTADOS 6. CONCLUSIONES 7. BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Ingeniería de Pavimento

Responsabilidad del Estado colombiano sobre los perjuicios ocasionados a la salud de las personas por el deterioro de la calidad del aire de Medellín

El presente trabajo tiene como finalidad determinar la responsabilidad del Área Metropolitana del Valle de Aburrá y del Municipio de Medellín sobre las afectaciones y perjuicios que se generan en la población a causa de la mala calidad del aire en la ciudad de Medellín. Para esto se analizarán las diferentes normas y fallos jurisprudenciales de las altas cortes de Colombia, mediante la cual se les han otorgado a las entidades antes mencionadas las obligaciones y deberes sobre la preservación del medio ambiente y por ende de la buena calidad del aire. Asimismo se estudiaran los elementos para determinar la responsabilidad del Estado y así determinar la responsabilidad del Área Metropolitana y el Municipio de Medellín. Por ultimo se realizará un análisis a un estudio demográfico hecho y para así determinar cuál es la percepción de los habitantes de la ciudad de Medellín respecto de la problemática de la mala calidad del aire en la ciudad.The purpose of this thesis is to determine the responsibility of the Metropolitan Area of Valle de Aburrá and the Municipality of Medellín for the damages that are generated in the population due to poor air quality in the city of Medellín. For this, the different norms and jurisprudential rulings of the Colombian high courts will be analyzed

Contaminación ambiental y efectos jurídicos del artículo 304 del Código Penal, Perú -2021

La presente investigación analiza "la contaminación del aire causada por la emisión de gases tóxicos", lo cual ha llevado a Perú, con su capital Lima, el primer país latinoamericano con mayor cantidad de emisión de gases tóxicos en el periodo 2019 -2021. Por lo expuesto, el problema general es: ¿Cuáles son los efectos jurídicos de la aplicación del "artículo 304 Código Penal denominado contaminación del ambiente en relación a el que, infringiendo leyes, reglamentos o límites máximos permisibles, provoque o realice descargas y emisiones de gases tóxicos" ¿de cuyo problema general se deslindaran dos problemas específicos? Asimismo, surge un objetivo general deslindando, dos objetivos específicos relacionados a los problemas específicos. De la misma manera, se plantea la hipótesis general: Los efectos jurídicos de la aplicación del artículo 304 CP rubro " “contaminación del ambiente" no disminuye el daño ambiental en el Perú 2021; conjuntamente con dos hipótesis específicas, lo cual engloba el capítulo I. En el Capítulo II “Marco Teórico”, se da un repaso del marco histórico del medio ambiente; cómo surgió su protección, y la necesidad qué llevo a otorgarle protección jurídica. Luego, se comenta las investigaciones relacionadas con el tema, tomando para ello tesis internacionales y nacionales; a la vez se da un repaso por las diferentes teorías en relación a la "protección del derecho al medio ambiente", las cuales explican el cambio de perspectiva de protección a lo largo del tiempo, y cómo fue variando su índole de protección hasta llegar al adoptado por la legislación peruana. Posteriormente, en el Capítulo III se relata los instrumentos internacionales que tienen relación con la "protección jurídica al medio ambiente frente a la emisión de gases tóxicos". De igual manera, en el Capítulo IV, se analiza los instrumentos nacionales relacionados al medio ambiente y, su apartado en relación a la emisión de gases tóxicos, las instituciones públicas encargadas de la "calidad del aire"; concluyendo con la "Evaluación de la calidad del Aire" y tomando como ejemplo en el derecho comparado: el Caso de España. Consecutivamente, en el Capítulo V se enfoca en la Metodología del Estudio, los tipos y métodos de investigación de la presente tesis, así como las "técnicas e instrumentos" escogidos para la "recolección de datos". Asimismo, se comenta los procedimientos realizados para la "recolección de datos", concluyendo con las "técnicas de procesamiento de datos". Finalmente, en el Capítulo VI, daremos una respuesta a la hipótesis sobre por qué Los efectos jurídicos de la aplicación del artículo 304 CP rubro “contaminación del ambiente” no disminuye el daño ambiental en el Perú 2021, focalizando nuestro estudio en la capital Lima. Propondremos nuevas medidas para la adopción de nuevas tecnologías, para mitigar la emisión de gases tóxicos